A toronydaruk 10-12 nyerges vontatós szerelvényen érkeznek az építkezésre.A legénység egy mobildaru segítségével szereli össze a gerendát és a gépi részt, és ezeket a vízszintes elemeket egy 40 láb (12 m) árbocra helyezi, amely két árbocszakaszból áll.Az autódaru ezután hozzáadja az ellensúlyokat.
Erről a szilárd alapról emelkedik ki az árboc.Az árboc egy nagy, háromszögletű rácsszerkezet, jellemzően 10 láb (3,2 méter) négyzetméter.A háromszög alakú szerkezet megerősíti az árbocot, hogy függőlegesen maradjon.
A maximális magasság eléréséhez a daru egy-egy árbocszakaszt növeszti fel magát!A legénység felső mászót vagy mászókeretet használ, amely illeszkedik a forgó egység és az árboc teteje közé.Íme a folyamat:
A legénység súlyt akaszt a gerendára, hogy egyensúlyba hozza az ellensúlyt.
A legénység leválasztja a forgó egységet az árboc tetejéről.A felső hegymászóban található nagy hidraulikus munkahengerek 6 méterrel feljebb tolják a forgó egységet.
A darukezelő a daru segítségével egy újabb 20 méteres árbocszakaszt emel be a mászókeret által nyitott résbe.A helyére csavarozás után a daru 20 lábbal magasabb!
Miután az épület elkészült, és eljött az ideje, hogy a daru leereszkedjen, a folyamat megfordul – a daru szétszereli a saját árbocát, majd a kisebb daruk szétszedik a többit.